Mehr Achziger als diese Stilikone und …….verlängerung geht wirklich nicht in ein Auto zu packen. 2022 aus den USA importiert mit Vollabnahme und H-Kennzeichen. Sogar die roten Blinkleuchten sind eingetragen und ein Gutachten für kleines Kennzeichen hinten und Original Seitenmarkierungsleuchten wurde gemacht. Danach wurde noch eine komplette Wartung durchgeführt. Alles funktioniert wie es soll inklusive Klima – einfach einsteigen und losfahren. Der Digitaltacho ist der Hammer.
Das Auto besitzt die begehrte Z51 Fahrwerksoption auf deutsch Sportfahrwerk. Bei Wikipedia (auch die englische Version lesen!) gibt es viel Info zu dem Modell – eine ausgiebige Lektüre kann ich ausdrücklich vor Kontaktaufnahme empfehlen. Ferner verfügt die Corvette über das seltene 4+3 Schaltgetriebe eine Kombination aus Schaltgetriebe und Overdrive, der sich per Schalter in den drei oberen Gängen zuschalten lässt. Das funktioniert erstaunlich gut. Der Motor ist der aus der C3 überarbeitete 5,7 Liter V8 mit Saugrohreinspritzung. Das englische Tuned Port Injection hört sich deutlich besser an. Die Bereifung ist ein nagelneuer Sommerreifen, derzeit das weltweit einzige lieferbare Format mit Zulassung in Europa, aber im Gegensatz zu allen LT1 und ZR1 Modellen lieferbar! Der Vorbesitzer in den USA hat ein Bluetoothradio installiert, welches dem Original absolut ähnlich sieht und sehr gut funktioniert, auch auf dieser Seite des Teichs. Die elektrische Antenne rundet das 80s Feeling ab. Das Targadach läßt sich problemlos mit dem Originalwerkzeug entfernen und im Heck verstauen. USA-Typisch ist das Dach aber im wolkenbruchartigen Regen nicht ganz dicht an den Dichtungen. Ein Stop ist dann aufgrund der Bereifung aber ohnehin angebracht. ESP gibt es nicht, ist also nur was für Fahrer/innen mit einem ausgeprägten Popometer oder Roadfeeling.
The Chevrolet Corvette (C4) is a sports car produced by American automobile manufacturer Chevrolet from 1983 until 1996. The C4 Corvette represented a clean break from the Zora Arkus-Duntov-designed C3, with a completely new chassis and sleeker, more modern but still evolutionary styling. It was the work of a team under chief Corvette designer Dave McLellan, who’d taken over from Duntov in 1975. In a departure from the fiberglass panels of its forebearers, the C4’s rear bumpers and panels were made from molding plastics, a sheet molding compound. The C4 fastback coupé was the first general production Corvette to have a glass hatchback (the limited edition 1982 Collector Edition being the first Corvette equipped with this feature) for better storage access. From the 1984 model year (available January 1984) through the 1988 model year, the Corvette was available with a Doug Nash „4+3“ transmission – a 4-speed manual coupled to an automatic overdrive on the top three gears. This unusual transmission was a synergy that allowed the Corvette to keep a stout 4 speed but add an overdrive. And this corvette does use the Doug Nash 4+3 transmission to send the power to the wheels. Powering this Corvette is a Tuned Port Injection 5.7 Liter V8 making 230HP from the factory with 9:1 Compression ratio. This black corvette pairs well with the graphite interior.